Tapahtumia ajalta 15.9.2010

Tänään nousin jalkeille eilistä aiemmin. Arkirutiinien jälkeen laitoin pesukoneen töihin. Sitten rukoilin läpi kaikki tämän päivän rukousaiheet ja todella vauhdikkaasti alle 40 min:ssa! Luin netistä viimeisimmät uutiset. Tavanomaisten onnettomuuksien ja juorujen lisäksi ei ollut mitään erityistä merkillepantavaa, ei edes politiikassa. Tekniikan puolella sitävastoin tapahtui...

Maailman suurin matkustajalentokone Airbus A380 kävi Hki-Vantaan lentoasemalla lähinnä esittelylennolla ja kokeilemassa Suomen lentokenttää mahdollista tulevaisuudessa tapahtuvaa varalaskupaikkaa ajatellen. Olipa iso kone, kun siipien kärkivälikin oli liki 80m! Kone on kaksi kerroksinen ja siihen mahtuu pelkillä turistiluokan istuimilla jopa yli 850 matkustajaa!

Muita koneen mittoja:
- Pituus: 73 m / -Siipien kärkiväli: 79,8 m /
- Siipipinta-ala: 845 m² / - Rungon leveys: 7,14 m
- Alakerran matkustamo: 6,55 m / -Yläkerran: 5,84 m
- Korkeus (laskutelineistä peräsimen nokkaan): 24,1 m
- Polttoainekapasiteetti: 310 000 litraa
- Operointimassa tyhjänä: 277 000 kg
- Suurin lentoonlähtömassa: 560 000 kg
- Suurin laskeutumismassa: 386 000 kg
- Operointinopeus: Mach 0,85 / 902 km/h
- Suurin operointinopeus: Mach 0,89 / 945 km/h
- Suurin lentonopeus: Mach 0,96 / 1 019 km/h
- Lentomatka: 14 800 km (8 000 nm)
- Suurin lentokorkeus 13 115 m
- Vaadittava kiitotien pituus koneen ollessa
painavimmillaan (560 t): 2 750 m

- Moottorit: 4× Rolls-Royce Trent 970/B (A380-841),
Rolls-Royce Trent 972/B (A380-842), General Electric/
Pratt & Whitney GP 7270 (A380-861)
- Trent: Kolme roottorinen korkean ohivirtaussuhteen
puhallinmoottori. Pituus 4,5 m. Halkaisija 2,94 m.
Paino 6 271 kg. Työtövoima 310–370 kN.
Painesuhde 37–39
http://fi.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#cite_note-2

Seuraavat tekniset tiedot ovat yllättävän myönteisiä:

A380 on polttoaineen kulutukseltaan tämän hetken tehokkain lentokone: se kuluttaa alle kolme litraa polttoainetta matkustajaa kohden 100 kilometrillä. Kone on myös hiljaisempi, sen aiheuttama ääni lähdöissä ja laskeutumisissa on noin puolet aiempien markkinoiden suurimpien koneiden melusta. http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article407199.ece

Tein reilun 5km kävelyn Littoisten järven rannalle sateessa. Satoi koko ajan tasaisesti. Kastuin, vaikka mulla oli iso sateenvarjo, sillä tuuli heitti sadetta vinosti päälleni. Kotona nautin vain voileipä-illallisen ja söin muutaman ompun niistä, joita poimin eilen puistosta. Sitten rukoilin läpi kaikki torstain rukousaiheet ja siihen kului reilu tunti, mikä oli keskimääräinen aika.

Vastasin toiseen saamaani meiliin ja pohdiskelin mahdollisuutta käyttää ihkauudessa kaksiossani nykyisiä huonekalujani ja totesin sen lähes mahdottomaksi! Se on muodoltaan niin erilainen, ettei juuri mikään huonekaluistani joko mahdu tai esteettisesti sovi siihen! Huomasin Skanskan huonepiirustuksessa suunnittelu-virheen: huoneistoni ja viereisen huoneiston ulko-ovet...

...osuvat toisiinsa, jos ne avaa yhtäaikaa! Aika suuri suunnittelu-moka ja aion huomenna soittaa heille ja pyytää, että kääntävät ovien aukaisusuunnat kummassakin toiskätisiksi, jolloin ne eivät voi edes teoriassa osua toisiinsa. Jätin erään toisen saamani meilin vastaamisen huomiseen. Myös eri keskustelufoorumeilta saamiini viesteihin aion vastata huomenna, iltapäivällä.

Tänään oli siis sateista koko päivän ja lämpötila laski sen johdosta melko alas. Se vaihteli välillä +13,4...+14,7°C ja oli +10,7°C klo 22. Kellon ollessa jo yli 2 aamulla on aika toivottaa lukijoille oikein siunattua yön jatkoa ja uuden aamun koittoa herätessänne Yeshuan Nimessä!